Examen 1 van 3
De motorrijbewijs theorie is het eerste van drie examens en tegelijk het onderdeel waar de meeste mensen te licht over denken. Landelijk zakt bijna de helft van de kandidaten die zelfstandig studeert. Op deze pagina lees je wat je moet kennen, hoe het examen werkt en wanneer je je certificaat precies nodig hebt.
De theorie voor motorrijbewijs lijkt op die van de auto, maar er zitten belangrijke verschillen in. Ongeveer een kwart van de vragen gaat specifiek over situaties die alleen op een motor voorkomen: zichtbaarheid, wegdek, bochtentechniek en het gedrag van andere weggebruikers ten opzichte van motorrijders.
| Onderdeel | Wat je krijgt | Hoe zwaar |
|---|---|---|
| Verkeersregels | Voorrang, snelheden, borden, inhalen en parkeren | Grotendeels gelijk aan de autotheorie |
| Verkeersinzicht | Wat gaat er gebeuren en hoe anticipeer je daarop | Hier vallen de meeste fouten |
| Gevaarherkenning | Foto's waarbij je kiest: remmen, gas loslaten of niets doen | Enkele seconden per beeld, zwaar op de motor |
| Voertuigtechniek en milieu | Bandenspanning, remmen, ketting en verlichting | Motorspecifiek, wordt vaak onderschat |
Eén certificaat dekt alle categorieën: of je nu voor A1, A2 of A gaat, je doet exact dit examen.
Waarom de motortheorie anders aanvoelt
Wat de theorie voor motorrijbewijs lastiger maakt dan de autotheorie: bij twijfelgevallen wordt van je verwacht dat je redeneert vanuit de kwetsbaarheid van de motorrijder. Het juiste antwoord is vaak niet wat mag, maar wat verstandig is. Wie de autotheorie jaren geleden haalde, valt hier het vaakst over.
Bij het CBR
Het motorrijbewijs theorie-examen doe je op een locatie van het CBR, achter een scherm. Je krijgt eerst uitleg van een medewerker, daarna begint het examen.
Hoeveel vragen moet je goed hebben?
Je krijgt vijftig vragen: meerkeuzevragen, ja-neevragen en invulvragen. Om te slagen heb je er minimaal 44 goed nodig. Dat is een marge van zes fouten op het hele examen, dus er is weinig ruimte voor gokken. Het examen duurt ongeveer vijfenveertig minuten.
Per vraag zie je een verkeerssituatie op het scherm en moet je je voorstellen dat jij de bestuurder van de motor bent. Bij gevaarherkenning krijg je maar enkele seconden per beeld.
Wat neem je mee naar je theorie-examen?
Een geldig identiteitsbewijs: paspoort, ID-kaart of een ander rijbewijs. Verlopen documenten worden geweigerd en kopieën ook. Daarnaast je oproepkaart, digitaal of geprint, met het reserveringsnummer waarmee je je aanmeldt.
Je reserveert het motortheorie-examen zelf op mijn.cbr.nl met je DigiD. Je kiest daar datum, tijd en locatie en betaalt direct met iDEAL. Er zijn meer dan twintig examenlocaties in Nederland.
Dit is verreweg de meestgestelde vraag over de motorrijbewijs theorie, en het antwoord verschilt per situatie. Kort samengevat: voor het AVD examen heb je altijd een geldig theoriecertificaat nodig. Voor het AVB examen hangt het ervan af of je al een autorijbewijs hebt.
| Jouw situatie | Theorie nodig voor AVB? | Theorie nodig voor AVD? |
|---|---|---|
| Je hebt een geldig autorijbewijs B | Nee | Ja, altijd |
| Je hebt geen autorijbewijs | Ja | Ja |
| Je stroomt door van A1 naar A2 | Niet van toepassing | Nee, je certificaat A1 volstaat |
| Je stroomt door van A2 naar A | Niet van toepassing | Nee, geen nieuw examen |
Bron: CBR, theorie-examen motor.
Heb je een geldig Nederlands of Europees autorijbewijs, dan mag je meteen beginnen met je AVB-training en het AVB-examen doen, zonder dat je theorie binnen is. Dat is handig, want zo kun je de motorrijbewijs theorie leren terwijl je al op de motor zit. Wacht er alleen niet te lang mee: sinds 1 mei 2025 moet je theoriecertificaat binnen zijn vóórdat er een AVD-examen gereserveerd kan worden, en die reservering wil je juist vroeg doen vanwege de wachttijden.
De geldigheid van je motortheoriecertificaat is anderhalf jaar, gerekend vanaf de dag dat je slaagt. Binnen die periode moet je je AVD-examen gehaald hebben. Lukt dat niet, dan moet je de motorrijbewijs theorie opnieuw doen, ook al ben je al geslaagd voor je AVB.
Let op de combinatie van twee klokken die tegelijk lopen: je theorie is anderhalf jaar geldig, je AVB-uitslag maar één jaar. In een spoedtraject speelt dat geen rol, maar wie met losse lessen jarenlang doormoddert loopt hier regelmatig tegenaan.
De kosten van het motorrijbewijs theorie-examen bedragen 50,50 euro bij het CBR in 2026. Dat bedrag betaal je zelf, rechtstreeks aan het CBR met iDEAL, zonder administratiekosten van een rijschool ertussen. Zak je, dan betaal je het volledige bedrag opnieuw.
Daarbovenop komen de kosten van je lesmateriaal. Een theorieboek kost rond de 30 euro, een online cursus met oefenexamens tussen de 25 en 60 euro. In onze pakketten Plus en Max zit de online motortheorie inbegrepen, dus dan betaal je alleen het examen zelf. Dit bedrag zit ook verwerkt in de kosten van je motorrijbewijs.
Indicatieve tarieven voor 2026. Actuele bedragen staan op cbr.nl.
Wil je snel je motorrijbewijs theorie halen, dan is een spoedcursus theorie motor de snelste route. Die combineren we met de spoedcursus motorrijbewijs zelf. In één dag behandel je klassikaal of individueel de complete stof, waarna je aan het eind van diezelfde dag of de dag erna examen doet bij het CBR. Het voordeel is dat de stof nog vers zit en dat je niet drie weken lang in de avonduren zit te blokken.
Wanneer een spoedcursus werkt
Je hebt recent je autotheorie gehaald, je leest snel en je kunt een volle dag geconcentreerd blijven. Dan zit de stof aan het eind van de dag nog vers en doe je diezelfde dag of de dag erna examen.
Wanneer beter niet
Heb je moeite met lezen, ben je snel afgeleid of ken je de verkeersregels al jaren niet meer, dan is een dag te weinig. Reken dan op twee tot drie weken zelfstudie met oefenexamens. Ga je voor A met code 80, plan de theorie dan alvast naast je eerste lesdagen.
Voorbereiden
Motortheorie oefenen is het verschil tussen slagen en herkansen. Landelijk zakt bijna de helft van de kandidaten bij de eerste poging, en dat komt vrijwel altijd doordat mensen de stof lezen zonder ooit een oefenexamen onder tijdsdruk te maken.
Motortheorie examen oefenen onder tijdsdruk
Het echte examen geeft je bij gevaarherkenning maar acht seconden per beeld. Oefen dus altijd met een timer aan. Wie rustig thuis oefent zonder klok scoort op het examen structureel lager dan in de oefenexamens.
Online motortheorie oefenen
Een online cursus met oefenexamens kost tussen de 25 en 60 euro en werkt beter dan een boek, omdat je direct feedback krijgt op fout beantwoorde vragen. In onze pakketten Plus en Max zit de online motortheorie inbegrepen.
Gericht oefenen op je zwakke plek
Houd bij op welk van de vier onderdelen je fouten vallen. Bijna iedereen zakt op verkeersinzicht en gevaarherkenning, zelden op de regels. Oefen dus niet alles opnieuw maar juist die twee blokken.
Een bruikbare vuistregel: je bent klaar als je drie oefenexamens achter elkaar haalt met minimaal 46 van de 50 goed. Dat is bewust hoger dan de 44 die je op het echte examen nodig hebt, want spanning kost je in de praktijk twee tot drie vragen. Haal je 44 of 45 in een oefenexamen, dan zit je op het randje en is de kans op zakken reëel.
| Jouw situatie | Studietijd | Oefenexamens | Aanpak |
|---|---|---|---|
| Autotheorie recent gehaald | 4 tot 8 uur | 5 tot 8 | Dagcursus motortheorie werkt goed |
| Autorijbewijs, maar lang geleden | 10 tot 15 uur | 10 tot 15 | Twee weken zelfstudie met app |
| Geen enkel rijbewijs | 20 tot 30 uur | 15 tot 20 | Drie weken, eerst regels dan inzicht |
Motortheorie in 1 dag leren kan, maar alleen als je je autotheorie recent haalde. Anders is de stof te veel om in één sessie te verwerken.
Vier dingen die op het examen consequent het verschil maken, en die je in geen enkel theorieboek expliciet ziet staan.
Onze aanpak
Motortheorie leren gaat bij ons anders dan een boek meegeven: landelijk zakt bijna de helft van de kandidaten die zonder begeleiding studeert.
Alleen wat op het examen komt
Onze online cursus behandelt de stof in de verhouding waarin het CBR de vragen stelt. Geen veertig pagina's over onderwerpen waar één vraag over gaat en drie regels over gevaarherkenning waar er tien vragen over komen.
Oefenexamens onder tijdsdruk
Kennis is één ding, maar op het examen heb je bij gevaarherkenning maar enkele seconden per beeld. Je oefent daarom vanaf dag één met dezelfde tijdslimieten als het echte motorrijbewijs theorie-examen.
Theorie naast je eerste lesdagen
Heb je een autorijbewijs? Dan begin je gewoon met je AVB-training terwijl de theorie loopt. Dat scheelt weken in je totale doorlooptijd en het motorrijden maakt de theorie meteen tastbaarder.
Wij bewaken je twee klokken
Zodra je slaagt noteren wij je theoriedatum en plannen we je AVD-examen ruim binnen de anderhalf jaar. Zo kan het niet gebeuren dat je certificaat verloopt terwijl je nog aan het lessen bent.
Theorie en praktijk in één traject
In de pakketten Plus en Max zit de online motortheorie inbegrepen. Vraag je plek aan en start binnen een week.
Veelgestelde vragen
Vierenveertig van de vijftig. Je mag dus maximaal zes fouten maken op het hele motortheorie-examen.
Vanaf zeventien jaar, voor alle categorieën. Je mag de theorie dus ruim voor je achttiende al binnen hebben en daarna direct beginnen met het praktijkgedeelte.
Ja. Voor het AVB examen mag je zonder, maar voor het AVD examen heb je altijd een geldig motortheoriecertificaat nodig. De motortheorie is een apart examen met eigen motorspecifieke vragen.
Anderhalf jaar vanaf de dag dat je slaagt. Binnen die periode moet je AVD-examen gehaald zijn.
Ja. Het CBR biedt onder meer een individueel examen en een examen met extra tijd, bijvoorbeeld bij dyslexie. Je vraagt dit aan bij het reserveren op mijn.cbr.nl.
De regels overlappen grotendeels, maar ongeveer een kwart van de vragen gaat over motorspecifieke situaties: zichtbaarheid, wegdek, bochtentechniek en voertuigcontrole. Wie de autotheorie jaren geleden deed, onderschat dit deel vaak.
Zo vaak je wilt. Er zit geen limiet op en er is geen wachttijd tussen pogingen, behalve de beschikbaarheid van plekken. Je betaalt wel elke keer het volledige examenbedrag opnieuw. Landelijk zakt bijna de helft bij de eerste poging, dus reken op de mogelijkheid van een tweede keer in je planning.
Ongeveer vijfenveertig minuten voor vijftig vragen. Bij gevaarherkenning krijg je per beeld maar enkele seconden, bij de overige vragen heb je meer bedenktijd. Reken met de aanmelding, de uitleg en de uitslag erbij op ongeveer anderhalf uur op de locatie.
Ja. Er is één motortheorie-examen voor alle drie de categorieën. Slaag je ervoor, dan geldt je certificaat voor A1, A2 en A. Stroom je later door van A1 naar A2 of van A2 naar A na twee jaar, dan hoef je helemaal geen nieuw theorie-examen te doen.
Bij gevaarherkenning zie je een foto van een verkeerssituatie en kies je binnen enkele seconden tussen remmen, gas loslaten of niets doen. Het toetst of je een dreiging op tijd ziet aankomen. Op de motor weegt dit zwaar, omdat je remweg en je zichtbaarheid anders zijn dan in een auto. Dit is het onderdeel waarop de meeste kandidaten punten verliezen.
Op meer dan twintig CBR-locaties door heel Nederland, onder meer in Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Eindhoven, Arnhem en Groningen. Je kiest zelf locatie, datum en tijd op mijn.cbr.nl met je DigiD en betaalt direct met iDEAL. De actuele lijst staat op cbr.nl.
Je bent klaar als je drie oefenexamens achter elkaar haalt met minimaal 46 van de 50 goed. Dat is bewust hoger dan de 44 die je op het echte examen nodig hebt, omdat spanning je gemiddeld twee tot drie vragen kost.
Er zijn diverse sites met gratis oefenexamens. Let er wel op dat gratis versies vaak een beperkte vragenset gebruiken die je na een paar rondes uit je hoofd kent. Voor gevaarherkenning met correcte timing heb je meestal een betaalde cursus nodig.
Alleen als je je autotheorie recent haalde. Dan is een dagcursus motortheorie effectief, omdat je vooral de motorspecifieke kwart van de stof erbij leert. Zonder recente basis is een dag te weinig om de stof te verwerken.
Voor de meeste mensen wel. Een online cursus geeft direct feedback op fout beantwoorde vragen en kan gevaarherkenning met de juiste tijdsdruk nabootsen, wat een boek niet kan. Reken op 25 tot 60 euro.
Verkeersinzicht en gevaarherkenning, zelden op de verkeersregels. Oefen daarom gericht op die twee blokken in plaats van alles opnieuw door te nemen.
Ja, je mag je volledig zelfstandig voorbereiden en het examen zelf reserveren. Houd er wel rekening mee dat het slagingspercentage bij zelfstudie duidelijk lager ligt dan bij begeleide voorbereiding. In onze pakketten Plus en Max zit de online cursus inbegrepen, zodat je de motorrijbewijs theorie naast je eerste lesdagen kunt doen.